Architektúra Michalovce

Vyhľadávať v tomto blogu

Plánované investície mesta

Získať odkaz
Facebook
Twitter
Pinterest
E-mail
Ďalšie aplikácie

Zverejnil Ing. arch. Matúš Mudrák

Získať odkaz
Facebook
Twitter
Pinterest
E-mail
Ďalšie aplikácie

Komentáre

Zverejnenie komentára

Ďakujem za váš komentár :-)

Autor:

matusmudrak.sk

Obľúbené príspevky

Růžena Žertová: Obchodný dom DODO Jednoty LSD

Dnes sa pozrieme na obchodný dom v centre Michaloviec. Na začiatok si vysvetlíme niektoré skratky. DODO by malo značiť "Družstevný obchodný dom". LSD je zase skratka pre "Lidové spotřební drustvo" pre prípad že by vám Google tvrdil niečo iné. :-D Architekt: Růžena Žertová projekt: 1964 - 1968 realizácia: 1969 - 1973 Investor: Jednota LSD Michalovce Generálny dodávateľ: Chemkostav Humenné (závod Stas 200) Obstavaný priestor: 30000 m3 Predajná plocha: 1650 m2 , Bufet: 110 m2, Skladovacia plocha: 1150 m2 Investičné náklady: 28 miliónov Kčs (plán: 24 mil. Kčs)

Združená administratívna budova v Michalovciach

S tavba bola navrhovaná pre 11 investorov (MNV, okresný súd, okresná prokuratúra, notárstvo, sporiteľňa, poisťovňa, štatistický úrad, úrad geodézie, reštaurácia... ) . Preto vzniklo pomenovanie Združená administratívna budova, i keď domáci jej nepovedia inak ako Výšková. Zladiť požiadavky toľkých investorov muselo byť náročné, a ešte k tomu bol režimom vopred určený konštrukčný systém a to montovaný skelet. Autorom projektu z rokov 1968 - 1969 bol inžinier Pavol Merjavý zo Stavoprojektu Košice. Dodávateľom boli Pozemné stavby Michalovce a výstavba prebiehala v rokoch 1970 - 1976. tesne po výstavbe

Zbúrané budovy

Najmä ku koncu 2 svetovej vojny a počas socializmu bolo zbúraných množstvo stavieb. Čím vznikli prázdne miesta v štruktúre mesta. Tu sú tie ktoré sa viazali k židovskej komunite v Michalovciach i s mapkou kde stáli. umiestnenie budov v porovnaní s dneškom

Historické názvy Michalovských ulíc

Rákocziho ulica - dnešná ul. Ľ Štúra V minulosti niesli Michalovské ulice rôzne názvy, odvodené zo spoločenskej situácie. Počas Uhorska to boli najmä maďarské názvy. V období Československej republiky viedla snaha poslovenčiť názvy až k tomu že sa Špitálska ulica musela premenovať na Nemocničnú. Po vzniku Slovenského štátu nás zase nič nesmelo spájať z čechmi a tak sa Masaryková premenovala na Slovenskú ulicu. Po skončení 2 sv. vojny to zas boli mená ruských dôstojníkov a rôzne názvy obsahujúce slovo "Sloboda". Tie vydržali dodnes, no po nežnej revolúcii boli mnohé ulice nesúce mená komunistických funcionárov premenované. I keď v pamäti mnohých občanov ostala napríklad Leninka dodnes. Tak si pozrite prehľad všetkých zmien i pri dnes už neexistujúcich uliciach:

Aké plány mali súdruhovia s Michalovcami

Po internete kolujú fámy že nebyť nežnej revolúcie tak by sídlisko SNP pokračovalo až k Petrovciam nad Laborcom, a Michalovce by sa tak stali 80 tisícovým mestom. No ako to už býva nie všetko čo je na internete je pravda. Očividne autori týchto príspevkov kopírovali jeden od druhého, a nikoho nenapadlo nahliadnuť do kníh. Tak ako to teda bolo? dnešná podoba sídliska SNP

Michalovské mosty a brody

Minule som písal že nové premostenie Laborca v Michalovciach tak skoro nebude. Tak dnes prinášam aspoň zoznam všetkých súčasných a minulých prepojení brehov Laborca v Michalovskom katastri. Niektoré sa nezachovali ale viaceré stoja dodnes hoci mnohé v trochu inej podobe. Viac o pôvodnom toku Laborca v Michalovciach nájdete tu. Mapka súčasných a historických mostov a brodov v Michalovciach

Územný plán Michaloviec z roku 1978

Minule som písal niečo o socialistických plánoch zo sídliskom SNP . Dnes sa na územný plán z roku 1978 pozrieme z celomestského pohľadu. Územný plán Michaloviec 1978

Kaplnka sv. Antona Paduánskeho na Hrádku

V tento Veľkonočný čas mnoho michalovčanov chodí svätiť do kaplnky na Hrádku. Vhodný čas sa bližšie pozrieť na túto výraznú dominantu Michaloviec. Kaplnku mi sprístupnil Viktor Mižák, za čo mu týmto ďakujem. Históriu stavby nájdete všelikde tak len stručne: Neogotickú kaplnku dal postaviť gróf Anton Sztáray ako rodinnú hrobku. Stavbu, ktorá začala 2. septembra 1893 viedol nemecký architekt Viliam Fröde, ktorý sa predtým podieľal na opravách Dómu svätej Alžbety v Košiciach. Odtiaľ vzal inšpiráciu pretože kaplnka na Hrádku je voľnou kópiou gotickej kaplnky sv. Michala v Košiciach. Kaplnka sv. Antona Paduánskeho na Hrádku bola dokončená a posvätená v roku 1898. A teraz množstvo exkluzívnych obrázkov ;-) kaplnka sv. Michala v Košiciach bola predlohou

Vihorlatská úzkokoľajka

pražce úzkokoľajky kúsok od Michaloviec Kvôli ťažbe dreva z Vihorlatských vrchov sa medzi rokmi 1910-1924 budovali úzkorozchodné železničky na zvoz dreva z rozchodom 760 mm. Tá najdlhšia z nich viedla z Morského oka až do Michaloviec, čo umožňovalo prepraviť drevo z lesa až na vlaky normálneho rozchodu. V časoch najväčšej slávy mala trať dĺžku cez 43km a jazdili na nej dve parné lokomotívy. Táto sústava lesných úzkokoľajok bola prerušená počas malej vojny v roku 1939 kedy Remetské Hámre pripadli Maďarsku, zatiaľ čo Michalovce ostali slovenské. Preto Maďari zviedli trať k Nižnej Rybnici. zvyšky Vihorlatskej úzkokoľajky Po druhej svetovej vojne už nikdy úzkokoľajku neobnovili do pôvodnej podoby. V časoch socializmu jej prácu postupne prevzali kamióny a časť trate zmizla pod Zemplínskou Šíravou. Posledné úseky rozobrali okolo roku 1970.

V Michalovciach bude metro !

Mesto Michalovce bude mať metro pravdepodobne skôr ako Bratislava. Mesto v súčastnosti schvaľuje "Plán rozvoja mesta Michalovce na roky 2016-2020". Tento dokument si dáva za úlohu riešiť i nevyhovujúcu MHD v meste. Ako najvýhodnejší variant sa javí výstavba m etra, ktorá odľahčí automobilovej doprave na povrchu. Prvá linka Michalovského metra by mala viesť od "Železničnej stanice" cez stanice "Námestie Slobody", "Kostolné námestie" a končiť by mala pri "Psychiatrickej nemocnici". To že výstavba metra v Michalovciach je na spadnutie dokladá i nedávno realizovaná súťaž na rekonštrukciu Kostolného námestia. Projektanti o plánoch metského úradu očividne vedeli a tak navrhli podivnú stavbu na konci námestia ktorá bude slúžiť ako vstup do metra.

Používa službu Blogger

(c) Matúš Mudrák 2014-2022